O corpo do acelerador geralmente é danificado durante a limpeza. Lembre-se destes quatro pontos-chave ao limpá-lo

Primeiro passo: Desmontar ou não depende do "cartão de identificação"

A válvula de aceleração é como a garganta do motor, dividida em dois tipos: eletrônica e com fio. A válvula de aceleração eletrônica é como um smartphone, com sensores precisos em seu interior, e deve ser manuseada com cuidado ao desmontar e lavar. O proprietário de um BMW tentou economizar tempo não desmontando e lavando-o, mas acabou com detritos de carbono presos no eixo. O mecânico teve que substituí-lo junto com a placa do computador, gastando mais de 3.000 yuans desnecessariamente.

A válvula de aceleração do tipo cabo é como um relógio mecânico; embora a estrutura seja simples, o motor ocioso deve ser desmontado e limpo. Ano passado, acompanhei meu amigo para consertar seu velho Jetta. O reparador estava preguiçoso e não removeu o motor ocioso. Como resultado, após lavar o carro, a velocidade de marcha lenta oscilou entre alta e baixa, e acabou sendo descoberto que o motor havia sido queimado até a morte por depósitos de carbono. Lembre-se: Para válvulas de aceleração com motores ociosos, não desmontá-las e lavá-las equivale a não lavá-las.

Segundo truque: Ao escolher um agente de limpeza, você precisa verificar a "lista de ingredientes"
Os preços dos produtos de limpeza no mercado variam de dezenas a centenas de yuans, dependendo dos ingredientes. O limpador de carburador é como um poderoso pó de limpeza; embora barato, pode corroer o revestimento da válvula borboleta. O dono de um Corolla usou um agente de limpeza sem marca por uma questão de baixo custo e, depois de seis meses, a superfície da válvula do acelerador ficou áspera como uma lixa e, no final, ele só conseguiu gastar mais de dois mil yuans para substituí-la.

Agentes de limpeza especializados são como limpadores faciais suaves, e grandes marcas como 3M e Chepu adicionam ingredientes lubrificantes. Meu vizinho administra uma oficina mecânica e eles usam agentes de limpeza com fórmula PEA para seus clientes, que podem dissolver depósitos de carbono e proteger o revestimento. Aqui vai um pequeno truque: observe o líquido da solução de limpeza em frente à luz e o produto original mostrará uma fluorescência azul clara.

O terceiro truque: É melhor fazer a manutenção de um carro do que lavá-lo
Muitos proprietários de automóveis não sabem que o acúmulo de carbono na válvula do acelerador é realmente "nutrido". O colega Xiao Wang dirige apenas três quilômetros de ida e volta do trabalho todos os dias, e o motor chega ao local de trabalho antes mesmo de esquentar. Como resultado, a abertura do acelerador excede o padrão em 20.000 quilômetros. Mais tarde, ele correu na rodovia toda semana, usando aditivos de combustível, e agora não limpa suas válvulas de aceleração há 50.000 quilômetros.

Há também um caso real: o carro do taxista Sr. Li viajou 400.000 quilômetros, mas a válvula do acelerador só foi lavada três vezes. Seu segredo é trocar o filtro de ar a cada 5.000 quilômetros e reabastecer com gasolina de 95 octanas durante todo o ano. Olhando para sua válvula de aceleração com um endoscópio, a superfície de metal ainda tem o brilho do revestimento original de fábrica.

Quarto movimento: Rejeite a 'armadilha suave'